Versicherung & Kosten für
Jeep Cherokee (HSN: 1726 TSN: ACD )
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Fahrzeugdaten für
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
| Innerorts in l/100 km 7,2 | - | Außerorts in l/100 km 5,4 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 161 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 161 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 60,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h n.b | Beschleunigung 0-100 km/h in s n.b |
| Leergewicht EU in kg 1834 | Höchstgewicht in kg 2290 |
| Maximale Zuladung in kg 456 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 2174/3500 | Leistung in kW(PS) 143(194) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 450/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 225/60R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 41.500,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 4.189,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Der Neupreis des Jeep Cherokee 2.2 MultiJet betrug 41.500,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Jeep Cherokee 2.2 MultiJet auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Jeep Cherokee 2.2 MultiJet ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2018 41.500,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Jeep Cherokee 2.2 MultiJet
Crashtest Ergebnisse Jeep Cherokee 2.2 MultiJet auf einen Blick
Der Jeep Cherokee erreicht 4 Sterne.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags, für den Fahrer ein Knieairbag verbaut.Der Insassenschutz ist knapp gut, das Verletzungsrisiko is
Testergebnis 10.2019
Verletzungsrisiko | 22 von max. 26 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für die Unterschenkel und für den Oberkörper gering, für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für die Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
für die Halswirbelsäule und den Oberkörper gering
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für den Oberkörper mittel, für Kopf, Bauch und Becken sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 2 Punkten
Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe mittel.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko für eine Verletzung der HWS mittel.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 38 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule und den Oberkörper gering, für alle weiteren bewerteten Körperteile sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko, verletzt zu werden, für die Halswirbelsäule und den Oberkörper gering, für den Kopf und die Oberschenkel sehr gering.
Frontalaufprall 40 km/h | 27 von max. 48 Punkten
Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für die Unterschenkel und für den Oberkörper gering, für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für die Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
9 von max. 13 Punkten
für die Halswirbelsäule und den Oberkörper gering
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