Versicherung & Kosten für

Hyundai Tucson (HSN: 1349 TSN: AFY )

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Fahrzeugdaten für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid

Innerorts in l/100 km

7,0 | -

Außerorts in l/100 km

5,4 | -

Kombiniert in l/100 km

6,00 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

137 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

137 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

54,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

201

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,0

Leergewicht EU in kg

1633

Höchstgewicht in kg

2170

Maximale Zuladung in kg

537

Gesamtzuggewicht in kg

nicht verfügbar

Motorart

Otto

Motorbauart

Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1598/5500

Leistung in kW(PS)

132(180)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

265/1500

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Reifengröße vorne

235/50R19

Reifengröße hinten

-

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

44.550,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

650,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid

Der Neupreis des Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid betrug 44.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2020 44.550,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid
    € 15,75
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 71,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 86,75 6,00
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid

Crashtest Ergebnisse Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid auf einen Blick

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In der ersten Sitzreihe sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen gegen

Testergebnis 10/2021

Insassenschutz
86%
Kindersicherheit
87%
Fußgängerschutz
66%
Aktive Sicherheit
70%

Verletzungsrisiko | 14 von max. 16 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 0 Punkten

Seitencrash (50 km/h)
5 von max. 6 Punkten

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 6 Punkten

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Sowohl beim Frontalaufprall als auch beim Seitenaufprall war der Schutz aller kritischen Körperbereiche für beide Kinder-Dummys gut oder ausreichend. Der Beifahrer-Airbag kann deaktiviert werden, um die Verwendung eines rückwärtsgerichteten Kindersitzes dort zu ermöglichen. Der Fahrer erhält klare Informationen über den Status des Airbags. Alle Kin

Frontalaufprall 40 km/h | 36 von max. 54 Punkten

Der Kopf eines angefahrenen Fußgängers wurde über den größten Teil der Motorhaube gut oder ausreichend geschützt, wobei einige Bereiche an den steifen A-Säulen einen ungenügenden Schutz boten. Der Stoßfänger schützte die Beine des Fußgängers an allen Teststellen gut. Der Schutz des Beckens war jedoch überwiegend ungenügend. Das autonome Notbremssys

11 von max. 16 Punkten

Eine Gurt-Erinnerung ist für die Vorder- und Rücksitze serienmäßig. Ein Fahrerüberwachungssystem kontrolliert die Lenkeingaben auf Anzeichen von Ermüdung beim Fahren. Das autonome Notbremssystem zeigte bei Tests zur Reaktion auf andere Fahrzeuge nur geringe Leistungen. Als Option ist ein besser ausgestattetes AEB-System erhältlich, das vor anderen

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