Versicherung & Kosten für
Hyundai Tucson (HSN: 1349 TSN: AFS )
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Fahrzeugdaten für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI
| Innerorts in l/100 km 7,6 | - | Außerorts in l/100 km 5,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,30 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 144 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 144 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 54,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 189 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,3 |
| Leergewicht EU in kg 1500 | Höchstgewicht in kg 2050 |
| Maximale Zuladung in kg 550 | Gesamtzuggewicht in kg nicht verfügbar |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1598/5500 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR |
| Reifengröße vorne 215/65R17 | Reifengröße hinten - |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 27.440,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI
Der Neupreis des Hyundai Tucson 1.6 T-GDI betrug 27.440,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai Tucson 1.6 T-GDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Hyundai Tucson 1.6 T-GDI ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2020 27.440,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Hyundai Tucson 1.6 T-GDI € 14,75 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 60,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 74,75 6,30
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI
Crashtest Ergebnisse Hyundai Tucson 1.6 T-GDI auf einen Blick
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In der ersten Sitzreihe sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen gegen
Testergebnis 10/2021
Verletzungsrisiko | 14 von max. 16 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
5 von max. 6 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 6 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Sowohl beim Frontalaufprall als auch beim Seitenaufprall war der Schutz aller kritischen Körperbereiche für beide Kinder-Dummys gut oder ausreichend. Der Beifahrer-Airbag kann deaktiviert werden, um die Verwendung eines rückwärtsgerichteten Kindersitzes dort zu ermöglichen. Der Fahrer erhält klare Informationen über den Status des Airbags. Alle Kin
Frontalaufprall 40 km/h | 36 von max. 54 Punkten
Der Kopf eines angefahrenen Fußgängers wurde über den größten Teil der Motorhaube gut oder ausreichend geschützt, wobei einige Bereiche an den steifen A-Säulen einen ungenügenden Schutz boten. Der Stoßfänger schützte die Beine des Fußgängers an allen Teststellen gut. Der Schutz des Beckens war jedoch überwiegend ungenügend. Das autonome Notbremssys
11 von max. 16 Punkten
Eine Gurt-Erinnerung ist für die Vorder- und Rücksitze serienmäßig. Ein Fahrerüberwachungssystem kontrolliert die Lenkeingaben auf Anzeichen von Ermüdung beim Fahren. Das autonome Notbremssystem zeigte bei Tests zur Reaktion auf andere Fahrzeuge nur geringe Leistungen. Als Option ist ein besser ausgestattetes AEB-System erhältlich, das vor anderen
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