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Versicherung & Kosten für Honda HR-V
(HSN: 7100 TSN: ACT ):
Alle Unterhaltskosten & Fakten auf einen Blick

Fahrzeugdaten für Honda HR-V 1.5 i-VTEC

  • Verbrauch

    • Innerorts in l/100 km 7,0 | -
    • Außerorts in l/100 km 4,8 | -
    • Kombiniert in l/100 km 5,6 | -
    • CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 130 g/km
    • CO2-Emission kombiniert in g/km 130 g/km
    • CO2-Effizienz C
    • Tankinhalt (ca.) in l50,00
  • Leistung

    • Höchstgeschwindigkeit in km/h192
    • Beschleunigung 0-100 km/h in s10,2
  • Gewicht

    • Leergewicht EU in kg1312
    • Höchstgewicht in kg1790
    • Maximale Zuladung in kg478
    • Gesamtzuggewicht in kgnicht verfügbar
  • Motor

    • MotorartOtto
    • MotorbauartReihe
    • Anzahl Zylinder4
    • KraftstoffartSuper
    • Anzahl der Ventile4
    • Aufladungkeine Aufladung
    • Hubraum in cm²1498/6600
    • Leistung in kW(PS)96(130)
    • Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute155/4600
    • AntriebsartFront
    • GetriebeartSchaltgetriebe
    • SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ)
  • Reifen

    • Reifengröße vorne215/60R16H
    • Reifengröße hinten-
    • System ReifendruckkontrolleS
    • System Runflat Reifenindirekte Messung (ABS)
  • Preise

    • Fahrzeuggrundpreis in Euro20.690,00
    • Summe der möglichen Sonderausstatung0,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts für Honda HR-V 1.5 i-VTEC

Der Neupreis des  Honda HR-V 1.5 i-VTEC  betrug  20.690,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres  Honda HR-V 1.5 i-VTEC  auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

  • Neupreis 201520.690,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Wertverlust Ihres Honda HR-V 1.5 i-VTEC ab dem Jahr 2016

Unterhaltskosten für Honda HR-V 1.5 i-VTEC pro Monat

  • Versicherung pro Monat

    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt

    € 12,00
  • Kfz-Steuer pro Monat

    Kfz-Steur für Honda HR-V 1.5 i-VTEC

    € 8,33
  • Kraftstoff-Kosten

    Kosten für Kraftstoff pro Monat

    € 0,00
  • Wartung pro Monat

    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC

    € 74,00
  • Unterhaltungskosten gesamt

    Monatlich

    € 94,33

Ergebnisse des ADAC Crashtest für Honda HR-V 1.5 i-VTEC 

Crashtest Ergebnisse Honda HR-V 1.5 i-VTEC auf einen Blick

Der Honda HR-V erreicht knapp 5 Sterne, da es noch Verbesserungspotential insbesondere bei der aktiven Sicherheit und beim Fußgängerschutz gibt. Der Insassenschutz ist aber gut. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hinten. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP und ein Notbre

Testergebnis 11/2015

Insassenschutz86%

Kindersicherheit79%

Fußgängerschutz72%

Aktive Sicherheit71%


  • Insassenschutz 86%

    Insassenschutz
    • Verletzungsrisiko
      27 von max. 30 Punkten

    Frontalcrash

    (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
    7 von max. 8 Punkten

    Insassenzelle bleibt stabil guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den vorder- und Rücksitzen Brustbelastung beim Fahrer leicht erhöht

    Seitencrash

    (50 km/h)
    8 von max. 8 Punkten

    sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

    Pfahlaufprall

    (50 km/h)
    8 von max. 8 Punkten

    Alle Körperbereiche gut geschützt

    Heckcrash

    (50 km/h)
    4 von max. 6 Punkten

    Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützen Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit Schwächen, hinten gut effektives City-Notbremssystem, aber ohne Wertung, weil HWS-Schutz vorne nicht gut ist
  • Kindersicherheit 79%

    Kindersicherheit
    • Frontalcrash 64 km/h
    • Seitencrash 50 km/h
    • 39 von max. 49 Punkten

    Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durch- geführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

    Schutzpotenzial für Kinder insgesamt noch gut, Hals- und Brustbelastung beim größeren Dummy aber leicht erhöht Fahrer wird klar über Status der Beifahrerairbag-Deaktivierung informiert Isofix mit I-Size-Kennzeichnung nur auf äußeren Rücksitzen die meisten Kindersitzsysteme können problemlos befestigt werden, Schalenkindersitz auf mittlerem Rücksitz
  • Fußgängerschutz 72%

    Fußgängerschutz
    • Frontalaufprall 40 km/h
    • 26 von max. 36 Punkten
    entschärft sind der Stoßfänger sowie die mittleren Bereiche der Motorhaube zu aggressiv sind Teilbereiche der Voderkante und die seitlichen und hinteren Bereiche der Motorhaube
  • Aktive Sicherheit 71%

    Aktive Sicherheit
    • 9 von max. 13 Punkten
    Gurtwarner auf allen Sitzplätzen (3 Punkte) ESP erhöht die Fahrsicherheit (3 Punkte) Geschwindigkeitsbegrenzer mit Limitanzeige (2,3 Punkte) Spurbverlassenswarner (1 Punkt) kein Notbremssystem für höhere Geschwindigkeiten erhältlich

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