Versicherung & Kosten für
Subaru Impreza (HSN: 1842 TSN: AAP )
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Fahrzeugdaten für
Subaru Impreza 2.0i
| Innerorts in l/100 km 8,4 | - | Außerorts in l/100 km 5,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 152 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 152 g/km | CO2-Effizienz D |
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 205 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,8 |
| Leergewicht EU in kg 1379 | Höchstgewicht in kg 1920 |
| Maximale Zuladung in kg 541 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Boxer |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1995/6000 | Leistung in kW(PS) 115(156) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 196/4000 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart CVT-Getriebe | Schadstoffklasse Euro 6c (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/50R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 26.980,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 540,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Subaru Impreza 2.0i
Der Neupreis des Subaru Impreza 2.0i betrug 26.980,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Subaru Impreza 2.0i auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Subaru Impreza 2.0i ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2018 26.980,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Subaru Impreza 2.0i
Crashtest Ergebnisse Subaru Impreza 2.0i auf einen Blick
Der Subaru Impreza erreicht volle 5 Sterne. Fahrzeugstruktur und Sicherheitsausstattung sind identisch zum Subaru XV.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Der Fah
Testergebnis 11.2017
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist überwiegend sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für den Oberkörper gering, für die anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist auf beiden Sitzreihen sehr gering.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko, verletzt zu werden, für den Oberkörper gering, für Oberschenkel, Hals und Kopf sehr gering.
Frontalaufprall 40 km/h | 34 von max. 42 Punkten
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist überwiegend sehr gering.
8 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
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