Versicherung & Kosten für
Kia Magentis (HSN: 8253 TSN: ACC )
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Fahrzeugdaten für
Kia Magentis 2.0 CRDi
| Innerorts in l/100 km 7,8 | - | Außerorts in l/100 km 4,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 158 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 158 g/km | CO2-Effizienz D |
| Tankinhalt (ca.) in l 62,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 201 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,3 |
| Leergewicht EU in kg 1528 | Höchstgewicht in kg 2045 |
| Maximale Zuladung in kg 517 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1991/3800 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 305/1800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 205/60R16H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 24.185,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.424,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Kia Magentis 2.0 CRDi
Der Neupreis des Kia Magentis 2.0 CRDi betrug 24.185,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Kia Magentis 2.0 CRDi auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Kia Magentis 2.0 CRDi ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 24.185,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Kia Magentis 2.0 CRDi pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 19,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Kia Magentis 2.0 CRDi € 22,17 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 121,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 162,17 6,0
Kfz-Versicherung
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- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Kia Magentis 2.0 CRDi
Crashtest Ergebnisse Kia Magentis 2.0 CRDi auf einen Blick
Der Kia Magentis besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorne. Es ergeben sich aber insbesondere beim Frontcrash höhere Belastungen. Mit insgesamt 28 Punkten (Frontcrash: 10; Seitencrash/Pfahlaufprall: 16; Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer: 2) werden nur 4 Sterne für den Insassenschutz erreicht. ESP ist
Testergebnis 12.2006
Verletzungsrisiko | 26 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
10 von max. 16 Punkten
Nach Modifikationen am Entlüftungssystem des Beifahrerairbags wird der Kopf des Beifahrers gut abgefangen. Harte Strukturen im Armaturenbrettbereich erhöhen bei Fahrer und Beifahrer das Verletzungsrisiko für Becken, Oberschenkel und Knie. Es kommt zu erheblichen Deformationen im Fußraum und das Bremspedal wird stark nach hinten geschoben. Dies führ
Seitencrash (50 km/h)
14 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash zeigt sich trotz Seiten- und Vorhangairbags kein homogener Schutz. Während der Kopf auch beim Pfahlaufprall gut geschützt wird, ist das Verletzungsrisiko im Brust und Bauchbereich erhöht.16 von max. 18 Punkten werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 3 von max. 36 Punkten
Nach Modifikationen am Entlüftungssystem des Beifahrerairbags wird der Kopf des Beifahrers gut abgefangen. Harte Strukturen im Armaturenbrettbereich erhöhen bei Fahrer und Beifahrer das Verletzungsrisiko für Becken, Oberschenkel und Knie. Es kommt zu erheblichen Deformationen im Fußraum und das Bremspedal wird stark nach hinten geschoben. Dies führ
0 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash zeigt sich trotz Seiten- und Vorhangairbags kein homogener Schutz. Während der Kopf auch beim Pfahlaufprall gut geschützt wird, ist das Verletzungsrisiko im Brust und Bauchbereich erhöht.16 von max. 18 Punkten werden erreicht.
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Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
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