Versicherung & Kosten für
Audi A6 (HSN: 0588 TSN: BBQ )
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Fahrzeugdaten für
Audi A6 3.0 TDI competition
| Innerorts in l/100 km 7,5 | - | Außerorts in l/100 km 5,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,2 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 164 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 164 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 73,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 4,9 |
| Leergewicht EU in kg 1940 | Höchstgewicht in kg 2475 |
| Maximale Zuladung in kg 535 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart V-Motor |
| Anzahl Zylinder 6 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
| Hubraum in cm² 2967/4000 | Leistung in kW(PS) 240(326) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 650/1400 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 255/35R20 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 68.950,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 12.469,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 3.0 TDI competition
Der Neupreis des Audi A6 3.0 TDI competition betrug 68.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 3.0 TDI competition auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Audi A6 3.0 TDI competition ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 68.950,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 3.0 TDI competition
Crashtest Ergebnisse Audi A6 3.0 TDI competition auf einen Blick
Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es
Testergebnis 08.2011
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung
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