Versicherung & Kosten für
Subaru Levorg (HSN: 1842 TSN: AAL )
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Fahrzeugdaten für
Subaru Levorg 1.6 Turbo
| Innerorts in l/100 km 8,3 | - | Außerorts in l/100 km 6,1 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 159 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 159 g/km | CO2-Effizienz D |
| Tankinhalt (ca.) in l 60,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,9 |
| Leergewicht EU in kg 1537 | Höchstgewicht in kg 2020 |
| Maximale Zuladung in kg 483 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Boxer |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1600/4800 | Leistung in kW(PS) 125(170) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1800 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart CVT-Getriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 215/50R17V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 29.990,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 560,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Subaru Levorg 1.6 Turbo
Der Neupreis des Subaru Levorg 1.6 Turbo betrug 29.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Subaru Levorg 1.6 Turbo auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Subaru Levorg 1.6 Turbo ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 29.990,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Subaru Levorg 1.6 Turbo
Crashtest Ergebnisse Subaru Levorg 1.6 Turbo auf einen Blick
Der Subaro Levorg erreicht fünf Sterne. In allen vier Hauptdisziplinen erfüllt er die Bedingungen nicht nur knapp, sondern geht über die Grenzwerte hinaus.Das Fahrzeug ist mit Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern, optischen und akustischen Gurtwarnern und seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzli
Testergebnis 08.2016
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Für Fahrer und Beifahrer unterliegen Kopf, Hals und Oberschenkel einem sehr geringen Risiko, während das Verletzungsrisiko für die Unterschenkel gering ist.Der Brustkorb des Fahrers ist einem mittleren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Alle gemessenen Körperteile tragen ein sehr geringes Risiko.
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Alle gemessenen Körperteile tragen ein sehr geringes bis geringes Risiko.
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Das Verletzungsrisiko für die Halswirbelsäule ist in beiden Sitzreihen sehr gering.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberschenkel ist sehr gering.Der Brustkorb des Fahrers wird gering belastet, der Brustkorb der kleinen Frau auf dem Rücksitz ist einem mittleren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
Frontalaufprall 40 km/h | 31 von max. 42 Punkten
Für Fahrer und Beifahrer unterliegen Kopf, Hals und Oberschenkel einem sehr geringen Risiko, während das Verletzungsrisiko für die Unterschenkel gering ist.Der Brustkorb des Fahrers ist einem mittleren Verletzungsrisiko ausgesetzt.
8 von max. 12 Punkten
Alle gemessenen Körperteile tragen ein sehr geringes Risiko.
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