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SEAT Leon (HSN: 7593 TSN: AKB )

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Allgemeine Infos

Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der von SEAT produziert wurde. Das Modell ist Teil der fünften Generation (5F) des Leon. Die Baureihe Leon ist seit 1998 erhältlich und ist eines der meistverkauften Autos von SEAT.

Technische Daten

Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist in folgenden Modellen erhältlich:

  • 1.4-Liter-4-Zylinder-Motor mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
  • 1.4-Liter-4-Zylinder-Motor mit 150 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) und Vorderradantrieb.

Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist in folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Xcellence, Xcellence DSG (7-Gang), FR, FR DSG (7-Gang), Style und Style DSG (7-Gang).

Modellgeschichte

Der SEAT Leon wurde im Jahr 1998 auf den Markt gebracht. Der erste Leon war ein Kompaktmodell, das auf der Plattform des VW Golf IV basierte. Der erste Leon wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter zwei 1,4-Liter-Benzinmotoren mit 75 bzw. 100 PS, ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit 105 PS und zwei 1,9-Liter-Dieselmotoren mit 90 bzw. 110 PS.

Im Jahr 2005 wurde die zweite Generation des Leon vorgestellt. Der 2.0 Leon basierte auf der Plattform des VW Golf V und war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der 2.0 Leon wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-TSI-Motor mit 105 PS, ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 125 PS, ein 1,6-Liter-TDI-Motor mit 110 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 150 PS.

Im Jahr 2012 wurde die dritte Generation des Leon vorgestellt. Der Leon 3 basierte auf der Plattform des VW Golf 7 und war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Leon 3 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-TSI-Motor mit 105 PS, ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit 140 bzw. 150 PS, ein 1,6-Liter-TDI-Motor mit 90 oder 105 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 150 bzw. 184 PS.

Im Jahr 2019 wurde die vierte Generation des Leon vorgestellt. Der Leon 4 basierte auf der neuesten Plattform von VW und war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Leon 4 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,0-Liter-TSI-Motor mit 90 PS, ein 1,5-Liter-TSI-Motor mit 130 oder 150 PS, ein 2,0-Liter-TSI-Motor mit 190 oder 310 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Motor mit 115, 150 oder 200 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Geräumiger Innenraum mit ausreichend Platz für vier Personen
  • Gute Fahrleistungen durch leistungsstarke Motoren
  • Umfangreiche Ausstattung mit modernen Technologien
  • Niedrige Unterhaltskosten dank hoher Effizienz und günstigen Versicherungstarifen

Nachteile

  • Wenig Individualität durch häufiges Vorkommen auf den Straßen
  • Eingeschränkte Sicht nach hinten durch kleine Heckfenster
  • Straßenlärm kann bei höheren Geschwindigkeiten störend sein
  • Unzureichende Qualität einiger Innenraummaterialien

Fazit

Der SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ist ein zuverlässiges und praktisches Auto der unteren Mittelklasse, das sich gut für den täglichen Gebrauch eignet. Die Baureihe Leon ist seit 1998 auf dem Markt und hat sich im Lauf der Jahre als eine der meistverkauften Autos von SEAT etabliert. Zielgruppen dieses Autos sind in erster Linie preisbewusste Menschen, die ein zuverlässiges und geräumiges Auto benötigen, das auch gute Fahrleistungen bietet. Aufgrund seiner umfangreichen Ausstattung eignet sich der Leon auch gut für Familien mit Kindern oder für Pendler.

Fahrzeugdaten für
SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop

Innerorts in l/100 km

6,0 | -

Außerorts in l/100 km

4,4 | -

Kombiniert in l/100 km

4,9 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

114 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

114 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

215

Beschleunigung 0-100 km/h in s

8,0

Leergewicht EU in kg

1241

Höchstgewicht in kg

1770

Maximale Zuladung in kg

529

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1395/5000

Leistung in kW(PS)

110(150)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

250/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

225/45R17

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

24.950,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

2.450,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop

Der Neupreis des SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop betrug 24.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2016 24.950,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 17,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop
    € 5,50
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 89,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 111,50 4,9
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop

Crashtest Ergebnisse SEAT Leon 1.4 TSI ACT Start&Stop auf einen Blick

Der Seat Leon ist ein sicheres Auto. Er erreicht gute Werte beim Insassenschutz und bei der Kindersicherheit. Verbesserungspotenzial gibt es noch beim Fußgängerschutz und bei der Aktiven Sicherheit. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Für den Fahrer gibt es auch einen Knieairba

Testergebnis 11.2012

Insassenschutz
94%
Kindersicherheit
92%
Fußgängerschutz
70%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBelastung im Brust- und Bauchbereich nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützennoch guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 45 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern

5 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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