Versicherung & Kosten für
Kia Optima (HSN: 8253 TSN: AFV )
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Fahrzeugdaten für
Kia Optima 2.0
| Innerorts in l/100 km 10,0 | - | Außerorts in l/100 km 5,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 7,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 173 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 173 g/km | CO2-Effizienz E |
| Tankinhalt (ca.) in l 70,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,4 |
| Leergewicht EU in kg 1530 | Höchstgewicht in kg 2000 |
| Maximale Zuladung in kg 470 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1999/6500 | Leistung in kW(PS) 120(163) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 196/4800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 215/60R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 25.090,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 579,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Kia Optima 2.0
Der Neupreis des Kia Optima 2.0 betrug 25.090,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Kia Optima 2.0 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Kia Optima 2.0 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2016 25.090,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Kia Optima 2.0
Crashtest Ergebnisse Kia Optima 2.0 auf einen Blick
Der Kia Optima zeigt Schwächen beim Fußgängerschutz, erreicht aber dennoch 5 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Fahrerknieairbag. Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen, Gurtwarner und ESP sind auch Serienstand. Die anderen Fahrerassistenzsysteme gibt es nur gegen Aufpreis.
Testergebnis 12.2015
Verletzungsrisiko | 26 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Fahrerkniebag sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
alle Körperbereich sind sehr gut geschützt
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinten mit SchwächenCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
sehr guter Schutz für kleinere Personen auf dem Fahrerplatz und hintenBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Fahrerkniebag sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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