Versicherung & Kosten für
Jeep Grand Cherokee (HSN: 1726 TSN: ABV )
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Fahrzeugdaten für
Jeep Grand Cherokee 6.2 V8
| Innerorts in l/100 km 25,5 | - | Außerorts in l/100 km 11,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 16,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 385 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 385 g/km | CO2-Effizienz G |
| Tankinhalt (ca.) in l 93,50 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 289 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 3,7 |
| Leergewicht EU in kg 2531 | Höchstgewicht in kg 2993 |
| Maximale Zuladung in kg 462 | Gesamtzuggewicht in kg 5942 |
| Motorart Otto | Motorbauart V-Motor |
| Anzahl Zylinder 8 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 2 | Aufladung Kompressor |
| Hubraum in cm² 6166/6000 | Leistung in kW(PS) 522(710) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 868/4800 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 295/45R20 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 119.900,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 990,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Jeep Grand Cherokee 6.2 V8
Der Neupreis des Jeep Grand Cherokee 6.2 V8 betrug 119.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Jeep Grand Cherokee 6.2 V8 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Jeep Grand Cherokee 6.2 V8 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 119.900,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Jeep Grand Cherokee 6.2 V8
Crashtest Ergebnisse Jeep Grand Cherokee 6.2 V8 auf einen Blick
Der Jeep Grand Cherokee (2011) hat gegenüber dem Vorgängermodell bei der EuroNCAP-Bewertung nur wenige Verbesserungen erhalten. Durch Schwächen beim Frontcrash, bei der Kindersicherheit und beim Fußgängerschutz werden nur 4 Sterne erreicht. Lt. Hersteller soll das Fahrzeug nachgebessert werden. Es besitzt serienmäßig zweistufige Frontairbags, Seite
Testergebnis 11.2011
Verletzungsrisiko | 28 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
11 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabil, aber Fahrersitzschiene brichtdadurch gelangt Fahrerdummy zu weit nach vorne und schlägt leicht durch Airbag auf Lenkradkranzharte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko im Bereich Oberschenkel und Knie
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktiven Kopfstützen (Kopfstütze wird bei Heckaufprall nach vorne bewegt)Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 34 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 16 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabil, aber Fahrersitzschiene brichtdadurch gelangt Fahrerdummy zu weit nach vorne und schlägt leicht durch Airbag auf Lenkradkranzharte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko im Bereich Oberschenkel und Knie
5 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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