Versicherung & Kosten für
Jaguar XF (HSN: 1590 TSN: AGT )
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Fahrzeugdaten für
Jaguar XF Sportbrake 25t
| Innerorts in l/100 km 8,5 | - | Außerorts in l/100 km 5,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 155 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 155 g/km | CO2-Effizienz B |
| Tankinhalt (ca.) in l 74,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 241 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,1 |
| Leergewicht EU in kg 1760 | Höchstgewicht in kg 2330 |
| Maximale Zuladung in kg 570 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1997/5500 | Leistung in kW(PS) 184(250) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 365/1200 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 225/55R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 51.060,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 11.777,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Jaguar XF Sportbrake 25t
Der Neupreis des Jaguar XF Sportbrake 25t betrug 51.060,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Jaguar XF Sportbrake 25t auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Jaguar XF Sportbrake 25t ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 51.060,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Jaguar XF Sportbrake 25t
Crashtest Ergebnisse Jaguar XF Sportbrake 25t auf einen Blick
Der Jaguar XF ab 2015 erreicht ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er zeigt nur geringe Schwächen beim Frontcrash. Serie sind: Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf allen Sitzplätzen, Gurtwarner, ESP, Geschwindigkeitsbegrenzer, Notbremssystem und auch ein Spurverlassenswarner. Viele weitere Fahrerassistenzsysteme g
Testergebnis 12.2015
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrerdummy leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsPunktabzug, da die Türen nicht komplett in der Verriegelung bleiben
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
alle Körperbereiche sehr gut geschützt
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenvorne guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen, hinten mit Schwächeneffektives City-Notbremssystem (2,9 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastungen nur leicht erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 29 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrerdummy leicht erhöht
10 von max. 13 Punkten
guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsPunktabzug, da die Türen nicht komplett in der Verriegelung bleiben
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