Versicherung & Kosten für

Hyundai IONIQ (HSN: 8252 TSN: AHL )

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Fahrzeugdaten für
Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh)

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

11,5 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

0 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

0 g/km

CO2-Effizienz

A Plus

Tankinhalt (ca.) in l

28,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

165

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,9

Leergewicht EU in kg

1495

Höchstgewicht in kg

1880

Maximale Zuladung in kg

385

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Elektro

Motorbauart

Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)

Anzahl Zylinder

-

Kraftstoffart

Strom (kWh)

Anzahl der Ventile

-

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

0/0

Leistung in kW(PS)

88(120)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

295/0

Antriebsart

Front

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Elektrofahrzeug

Reifengröße vorne

205/55R16

Reifengröße hinten

-

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

33.300,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

560,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh)

Der Neupreis des Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh) betrug 33.300,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh) auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh) ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2016 33.300,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh) pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh)
    € 4,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 69,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 73,67 11,5
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh)

Crashtest Ergebnisse Hyundai IONIQ Elektro (28 kWh) auf einen Blick

Der Hyundai Ioniq erreicht die vollen fünf Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern und seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut, der Fahrer ist zusätzlich mit einem Knieairbag geschützt. Das Verletzungsrisik

Testergebnis 11/2016

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
80%
Fußgängerschutz
70%
Aktive Sicherheit
82%

Verletzungsrisiko | 25 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Die Fahrgastzelle bleibt stabil und gewährleistet genügend Überlebensraum. Das Verletzungsrisiko für den Fahrer und Beifahrer ist für Brustkorb und Unterschenkel gering, für die übrigen Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko ist sehr gering für alle gemessenen Körperteile.

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko ist sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Für die Front-Insassen ist das Verletzungsrisiko für die Halswirbelsäule sehr gering. Für die Heck-Passagiere besteht ein mittleres Risiko für die Verletzung der HWS.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Für das 6-jährige Kind wurde der Römer KidFix XP eingesetzt, und für den 10-Jährigen der Graco Booster. Der mittlere Sitzplatz hinten ist für einzelne, gegurtete Kindersitze geeignet. Das Verletzungsrisiko für den 6-Jährigen ist im Frontalcrash für die Halswirbelsäule mittel, für den Oberkörper sogar hoch. Das Verletzungsrisiko für den 10-Jährigen

Frontalaufprall 40 km/h | 29 von max. 42 Punkten

Der Stoßfänger birgt ein sehr geringes Verletzungspotenzial für Fußgänger, im Bereich des Tagfahrlichts ist es hoch. An den seitlichen Motorhaubenkanten steigt das Risiko bis auf hoch an. Die Partien entlang der A-Säule bergen ein sehr hohes Verletzungsrisiko. Der automatische Notbremsassistent, der ab 8 km/h arbeitet, kann Kollisionen mit Fußgänge

9 von max. 12 Punkten

Das Fahrzeug ist serienmäßig mit akustischen und optischen Gurtwarnern auf allen Sitzplätzen ausgestattet (3 Pkt.). Der serienmäßige Geschwindigkeitsbegrenzer ist manuell einstellbar (1,5 Pkt.). Der serienmäßige, automatische Notbremsassistent reagiert gut. Auf langsam vorausfahrende Fahrzeuge kann er Auffahrunfälle aus bis zu 70 km/h vermeiden (2,

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